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我国甲醇供需格局将彻底改变!

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我国甲醇供需格局将彻底改变!

2019-06-26

据中国化工报记者了解,目前正在建设的阳煤恒通30万吨/年MTO项目,年底前后可能投产,每年所需的90万吨甲醇依靠外购;神达化工30万吨/年MTO项目年底或投产,虽然每年60万吨左右甲醇由临近的新能凤凰提供,仅30万吨左右外买,但是也消耗掉原本属于当地传统下游的甲醇配额;江苏盛虹正在建设的80万吨/年MTO项目明年4月试车,每年所需的240万吨甲醇除进口外,也有2/3在国内采购。仅这3个MTO项目年外购甲醇量就在240万吨以上。

鲁北地区的甲醇缺口更是巨大。据中宇资讯分析师于芃森介绍,山东寿光鲁清36万吨/年MTO装置已开始运行,东营港规划建设4套甲醇制丙烯(MTP)装置,合计年需求甲醇近400万吨,加上原有的130万吨缺口,鲁北地区的甲醇年缺口超过500万吨。预计从2015年起,鲁北地区将以每年120万吨左右的速度连续4年扩大甲醇需求;到2018年底,鲁北地区的甲醇理论年需求量约在800万吨左右,实际年需求量不低于600万吨。而整个鲁北地区目前甲醇年产能仅有100万吨,即便规划建设的甲醇项目全部实施,到2016年,整个鲁北地区的甲醇产能也不会超过150万吨,而届时鲁北地区的甲醇年需求量将超过400万吨。

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如此大的甲醇需求量,鲁西南、鲁东南及苏东北地区的甲醇生产能力难以满足需求,因此需要外购甲醇。这部分需求短时间内可由我国西北地区的甲醇企业补充,但从长远看,西北地区也在建烯烃装置,西北甲醇外运也将减少。

如宁煤二期50万吨/年MTP装置原料中85万吨/年为企业内部供应,缺口基本由当地企业补给。宁夏宝丰60万吨/年MTO装置预计近期投产,宁夏外销量将明显减少,甚至宁夏也可能由甲醇输出地转为输入地。内蒙古久泰新建60万吨/年MTO装置,配套能力仅为100万吨/年甲醇,缺口为80万吨/年甲醇,2016年初该装置有望投产。青海也在新建MTO装置。预计从2016年起西部甲醇产销结构改变,甲醇外销减少、货源紧缩。

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